內(nèi)壓活塞式空壓機
是利用電動機或者柴油機帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，完成吸入，壓縮，排出過程。在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的活塞上下運動時，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開，外面空氣流入缸內(nèi)，這個過程稱為壓縮過程。當缸內(nèi)壓力高于輸氣管道內(nèi)氣壓后，排氣閥打開，壓縮空氣輸送入排氣管道內(nèi)，這個過程稱為排氣過程。縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動能源。
復(fù)盛空壓機分類;
按氣缸中心線和相對位置可分為立式、臥式、角度式復(fù)盛空壓機。其中，角度式又分為V型、W 型、L型等。一般來講，由于活塞式壓縮機為往復(fù)式機器，都有一定的震動。而角度式能較好地平衡其慣性力，所以，中小型活塞式壓縮機大多做成角度式，只有車船用壓縮機由于受占地 面積的限制而做成立式。臥式壓縮機是初期產(chǎn)品，由于沒有優(yōu)越性，現(xiàn)在幾 乎不再生產(chǎn)。按冷卻器方式可分為水冷式和風(fēng)冷式復(fù)盛空壓機。水冷式采用自來水開式循環(huán)冷卻;風(fēng)冷式為風(fēng)扇冷卻。
空壓機油長期不更換，油氣分離芯的危害：
1、分離效率差，導(dǎo)致油耗量增大，運營成本增加，缺油嚴重時甚至可能引發(fā)主機故障；2、壓縮空氣出口含油量增大，影響后端凈化設(shè)備運行，導(dǎo)致用氣設(shè)備無法正常工作；3、堵塞后阻力增大，導(dǎo)致機組實際排氣壓力增大，增加能耗；4、失效后玻璃纖維材料脫落進入油中，導(dǎo)致油濾芯壽命縮短及主機非正常磨損。
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