空壓機(jī)常見(jiàn)故障原因及解決方法：
空壓機(jī)高溫故障停機(jī)：檢查空壓機(jī)是否缺油；檢查風(fēng)機(jī)散熱器是否臟堵，檢查水冷散熱器水流是否通暢；檢查空壓機(jī)主機(jī)是否噪聲異常；檢查散熱風(fēng)機(jī)或水泵是否完好運(yùn)行。
耗材使用期限預(yù)警停機(jī)：進(jìn)行空壓機(jī)保養(yǎng)更換三濾以及專用潤(rùn)滑油，然后恢復(fù)數(shù)據(jù)重新開(kāi)機(jī)。
系統(tǒng)運(yùn)行壓力低：后端用氣量過(guò)大，空壓機(jī)偏??；空氣過(guò)濾器臟堵導(dǎo)致進(jìn)氣量減?。幌到y(tǒng)內(nèi)漏氣點(diǎn)多或大導(dǎo)致泄露；主機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子磨損間隙過(guò)大導(dǎo)致內(nèi)泄露增大，排氣量減小。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開(kāi)始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無(wú)法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級(jí)壓縮，則每一級(jí)的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
空壓機(jī)軸承異響的原因
1.油脂有雜質(zhì)；
2. 潤(rùn)滑不足（油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損）；
3. 軸承的游隙太小或太大（生產(chǎn)廠問(wèn)題）；
4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；
5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
6. 軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直）；
7. 軸承座的底面的墊鐵不平（導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋）；
8. 軸承座孔內(nèi)有雜物（殘留有切屑，塵粒等）.
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