空壓機高溫的原因
一、空壓機系統(tǒng)缺油：通過油鏡檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時，油位應比高油位標志略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志。如發(fā)現油量不足時，應立即停機加油。
二、油氣分離器堵塞：油氣分離器堵塞會引起內部壓力升高，壓力過高會引起很多問題，高溫就是其中的一項。
三、空氣過濾器堵塞：空氣過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期處于加載狀態(tài)，引起高溫。一般空氣過濾器堵塞1先造成的問題是產氣量減少，其次是高溫表現。
空壓機為什么需要分級壓縮？
節(jié)省功率消耗
噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴重后果。
因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
空壓機的分類
按冷卻方式劃分，可分為：水冷壓縮機、風冷壓縮機。
按傳動種類劃分，可分為：以電動機為動力的壓縮機，以蒸汽為動力的壓縮機，以內燃機為動力的壓縮機，以汽輪機為動力的壓縮機。
按動力機與壓縮機之傳動方法劃分，可分為：剛性聯軸器直接傳動壓縮機、撓性聯軸器直接傳動壓縮機、減速齒輪傳動壓縮機、皮帶傳動壓縮機、無曲軸——連桿機構的自由活塞式壓縮機。
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