處理空壓機(jī)高溫現(xiàn)象的方法：
一、環(huán)境溫度：空壓機(jī)在35-40℃的一個環(huán)境溫度下運轉(zhuǎn)為良好，低于這個值也更好，因為空壓機(jī)出現(xiàn)排氣高溫故障一半是因為環(huán)境溫度引起的。
解決方案：改善空壓機(jī)房內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)，如增加排風(fēng)扇，導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)所產(chǎn)生的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓機(jī)房使空壓機(jī)房溫度下降，從而降低空壓機(jī)排氣溫度。
二、油路系統(tǒng)：作為空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)，潤滑壓縮機(jī)頭，降低運動件磨損，降低排氣溫度等空壓機(jī)油溫過高直接導(dǎo)致排氣溫度高，降低油溫隨之也會降低排氣溫度。
解決方案：檢查油路系統(tǒng)是否有堵塞之處，降低機(jī)油流速，潤滑系數(shù)。如機(jī)油過濾器，熱轉(zhuǎn)換器(散熱器)，溫度控制閥(節(jié)溫閥)等，檢查潤滑機(jī)油是否過少，泄露等，修理、更換泄露潤滑油的零件、管路，添加適量潤滑油。如潤滑機(jī)油過臟，雜質(zhì)(積碳，膠質(zhì)等)較多應(yīng)更換全新潤滑機(jī)油，清洗整個油路系統(tǒng)，更換機(jī)油過濾器，校正溫度控制閥。
空壓機(jī)為什么需要分級壓縮？
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
螺桿空壓機(jī)空濾
如果濾紙12-15小時才滲水進(jìn)去的，屬于過得去的濾紙了(中檔濾紙)，通常質(zhì)量好一點的國產(chǎn)螺桿空壓機(jī)整機(jī)廠采用這一類濾紙的空濾做原廠耗材。
如果24小時還不滲水進(jìn)去的濾紙，那絕1對是優(yōu)等品了(高1檔濾紙)，通常高1檔機(jī)整機(jī)廠才選用這一類濾紙的空濾做原廠耗材：
對著燈光看濾紙是否均勻，透光度是否好，看濾紙表面光潔度是否好，濾紙對著光觀察均勻細(xì)致，透光度好，表面光潔度好，說明濾紙過濾精度，透氣度好(這一個簡易的辨認(rèn)方法需要一點經(jīng)驗)
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