空壓機為什么需要分級壓縮？
降低排氣溫度
壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳，加劇磨損，合肥空壓機維修，有事甚至發(fā)生爆1炸。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
如何控制螺桿空壓機油的溫度?
1、加強廠房的密封盒采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的三分之一，使油冷卻器的冷卻效果降低，螺桿空壓機維修價格，油溫升高。
2、保持1-2臺壓縮機連續(xù)運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
氣體在壓縮過程中溫度會升高，小型空壓機維修公司，空壓機轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量.
空壓機軸承異響的原因
1.油脂有雜質；
2. 潤滑不足（油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損）；
3. 軸承的游隙太小或太大（生產廠問題）；
4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；
5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
6. 軸承被座孔夾扁（座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直）；
7. 軸承座的底面的墊鐵不平（導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋）；
8. 軸承座孔內有雜物（殘留有切屑，塵粒等）.
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